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新能源车不止于电动 还有用甲醇和太阳能的

 2016年,新能源汽车以50万辆的销量、53%的同比增幅。然而,从2017年开始国家对新能源汽车的补贴减少20%,2017年1月全国新能源汽车仅销售5423辆,同比下降61%,环比下降87%。新能源补贴退坡引起了社会各界和汽车行业本身对新能源汽车的反思。新能源汽车,是未来的汽车的发展方向,不仅高效节能,而且是在汽车电子比重日益提高、车联网布局加快、自动驾驶方兴未艾的背景下,汽车产业升级的最佳突破口。然而,电动汽车似乎遇到了许多普及上的问题,续航、性能、体验方面的考验还不小,都有哪些解决之道呢?


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  雾霾怪不怪尾气我不清楚,但是尾气始终是个问题


  我国于2009年提出新能源汽车概念,大体分为电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车,这也是我国官方认可能够获得补贴的新能源汽车。时下风靡全球的电动汽车仅仅是新能源汽车的一小部分,由于电动汽车暂时无法再电池密度、续航里程、能量补充方面获得突破性的进展,不少新能源汽车领域的参与者开始了另一个方向的探索:

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  甲醇,就是假酒里经常掺入的货


  近期,浙江吉利控股集团董事长李书福“加快推广甲醇汽车发展”的建议。他建议尽快推动甲醇汽车在全国的市场化运行,并将甲醇作为战略性替代能源,纳入交通燃料体系,并做好科普工作,从供需两方面为甲醇汽车发展奠定基础。


  吉利这次盯上了甲醇汽车


  甲醇汽车有什么优势和不足呢?先说一下不足之处——甲醇本身有毒性,对有色金属有腐蚀作用,对橡胶件有溶胀作用,所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。优势在于其性能与汽油接近,也可以用于点燃式的发动机。按照一定比例与助溶剂和汽油调和后,可以使用原有的燃油发动机。


  甲醇汽车是最近出现的新技术吗?实际上,这并不是一项全新的汽车技术。用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年,甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟,世界上已有70多个国家,不同程度应用甲醇汽车,有的已达到较大规模的推广,我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪80年代,并形成了《车用甲醇汽油(M85)》和《车用燃料甲醇》两项国家标准,一度被认为是柴油燃料的最佳替代品。

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甲醇汽车展示


  甲醇汽车可以作为新能源汽车吗?可能不算。为什么是可能呢?甲醇的资源丰富,可以再生,属于生物质的能源,从这个角度来看,似乎还是比较理想的;然而,甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体,甲醇属于一次能源,它的使用同样会带来环境污染。


  甲醇汽车属于燃料电池汽车吗?并不算,燃料电池汽车关键是燃料电池,而非燃料。燃料电池过程是一个电化学反应的过程,主要是通过阳极和阴极分解H2和O2,通过 H+和O的电化学反应将化学能转化成电能,而H2点解过程中产生e-将源源不断的产生电流,从而带动电机形成动力。这才是燃料电池汽车的原理所在。甲醇汽车与之相差甚远。


  你想过吗?来一辆铺满电池板的跑车


  近期,汉能控股集团董事局主席李河君提出的鼓励支持太阳能汽车研发应用。他给出三大建议:一是鼓励新能源汽车动力更加清洁化,制定相关政策;二是确立太阳能汽车方向,明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种;三是纳入新能源汽车产业管理,通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持。

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设计师,你调皮了哟,不过这个造型也不错!


  太阳能汽车的优势是什么?太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。首先,太阳能是一种“取之不尽、用之不竭”的清洁能源;其次,相比传统热机驱动的汽车,太阳能汽车是真正的零排放。在使用过程中,它是真正意义上的清洁能源汽车;(这里我们排除了汽车和太阳能电池生产过程之中的能耗和排放问题)最后,太阳能电没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件,将大大减轻汽车重量,拓宽车内空间,同时车衣外表的电池的存在也将大大改变汽车的固有形态。


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用太阳能做充电站是一个不错的思路


  太阳能汽车的劣势又在哪里呢?首先,使用场景受限,太阳能辐射强度较弱,电池续航受天气、纬度、地形影响较大,并不适合全世界、全年、全天候使用;其次,成本过稿,光伏电池板早教昂贵,即使是强大国内光伏产业,对于个人而言仍然过高;最后,行驶里程不长,蓄电池容量、电池板面积、天气等综合原因,目前纯太阳能电池的最长续航里程在100Km/h左右使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制,不利于推广。


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大量电池板覆盖的汽车形态


  太阳能汽车目前有哪些应用呢?一、作为驱动力,即纯太阳能汽车,体验改善的方面,是减轻整车重量,大大降低噪声,车内空间也得到了很大程度的拓宽,但是续航里程仍然是最大问题,100公里的时速和100公里的历程,大大降低了实用性;二、用作汽车辅助设备的能源。电动机用于低速行驶。当车速达到某一速度以后,汽油发动机起动,电动机脱离驱动轴,汽车便像普通汽车一样行驶。

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太阳能汽车造型有时候像是地面上滑行的飞机


  编辑点评:无论是车联网的布局、自动驾驶的普及还是汽车电子比重的日益上升,都使得电动汽车等新能源汽车成为一个优选方案。但是,在电动汽车解决电池密度、续航等核心问题之前,燃料电池汽车、太阳能混合动力汽车、甲醇汽车看似妥协,实际上是一次巨大的进步——它们共同昭示着我们可以逐渐降低燃油汽车的比重,直到我们找到了最优方案,就想锂电池替代镍锌电池,快充取代了普通充电,OLED慢慢取代LCD一样,许多新技术一开始都没有那么完美,但重要的是他本是,代表了未来。

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